Algemeen

Open Dag Nedtrain Amsterdam Zaanstraat 15 september

Op zaterdag 15 september 2007 werd gevierd dat het Onderhoudsbedrijf Amsterdam Zaanstraat 75 jaar bestond. Door Nedtrain werd dit op grootse wijze gevierd en tal van stichtingen en organisaties met museummaterieel werden uitgenodigd om te komen, zo ook TEE Nederland. Voor ons was dit de eerste keer dat we met de TEE rijtuigen op een publieksmanifestatie aanwezig waren; mooier kon het niet in het 50-jarige jubileum van de Trans Europe Express. In de aanloop naar de 15e september werden er op de diverse werkdagen in Zwolle al de nodige voorbereidingen getroffen, zoals u al in de verslagen hebt kunnen lezen. Op vrijdag 14 september werden de laatste werkzaamheden verricht, zoals het aluminium kleurig schilderen van de ringen om de frontseinen, die de trein net iets meer gezicht zouden geven.

 
Na een dagje werken in Zwolle was het dan zover. Tegen 2030 uur kwam Nedtrain lok 701 ons oppikken van het vertrouwde spoor in Zwolle om de rijtuigen onder de draad te brengen en om ongeveer 2100 uur kwam de NSR trein binnen die ons naar Amsterdam zou brengen die nacht. Het bleken een aantal door NSR van DB gehuurde rijtuigen te zijn met aan beide kanten een lok serie 1700. Deze zogenaamde treinstammen doen normaal dienst in de intercity's Amsterdam - Amersfoort (-Deventer). Van de machinist Jos vernamen we dat deze stam rijtuigen ook op de open dag zou gaan pendelen voor het publiek tussen het Centraal Station en de Zaanstraat. Zowel de geplande groene Hondekop 766 van de Mat 54 Stichting en de rode 113 van de HIJSM waren helaas uitgevallen.

 
Het aankoppelen van de TEE. De treinstam werd in twee delen gesplitst en daartussen kwamen de TEE rijtuigen. Uiteindelijk zou het transport niet minder dan 11 rijtuigen lang zijn, met voor en achter dus een 1700.

 
Na een reis zonder problemen en zelfs nonstop door Amsterdam Centraal bereikten we rond 0200 uur Amsterdam Zaanstraat. In feite reed de TEE een stukje van zijn oude Edelweiss route, al was het dan maar een paar kilometer. Voor het eerst in 30 jaar was de TEE weer terug in Amsterdam.

 
De TEE werd door de mensen van Nedtrain Zaanstraat naast de fraaie 1202 van het Spoorwegmuseum gezet, zodat het publiek twee fraaie treinen uit hetzelfde tijdperk naast elkaar zou gaan zien. De 1202 zal in het verleden regelmatig de uit Duitse TEE rijtuigen bestaande TEE treinen, zoals de beroemde Rheingold, naar/van het Duitse grensstation Emmerich gereden hebben.

 
Nog is het rustig en leeg bij het treinstel, maar het was dan ook al bijna 4 uur in de nacht. Tijd voor een paar uurtjes nachtrust.

Na een korte nacht stonden de eerste vrijwilligers al aan de poort van Nedtrain en moest de stand worden opgebouwd.

Ook de tafel in de restauratie werd gedekt.

Om 1000 uur ging de werkplaats open voor het publiek en al snel was er een gezellige drukte rond de stand....

en rond het treinstel.

Een blik in de grote hal met van links naar rechts treinstel 252 (mat 36) van Stibans, treinstel 273 (mat 46) van het Spoorwegmuseum en lok 1312 van het Spoorwegmuseum. Deze lok had in juni 2006 de TEE van Emmerich naar Zwolle gebracht.

Niet alleen was er museummaterieel aanwezig, zoals motorwagen C 9002 "Jaap", maar ook de moderne Protos van ConneXXion en een NS VIRM dubbeldekker in Olympische kleuren.

Uitzicht uit Hondekoptreinstel 766 op de TEE rijtuigen. De 766 reed helaas niet, maar was wel statisch aanwezig.

 
Ook aan de andere zijde van het TEE treinstel,met de rode kop, veel belangstelling. Geheel links staat de 1315 van de Werkgroep 1501/ Stichting Klok.

Rond het middaguur vond er bij de rode kop een kleine plechtigheid plaats. TEE Nederland vrijwilliger Hans Altena wist dat er bij Nedtrain storingsdienst Amsterdam nog een originele fabrieksplaat van de TEE aanwezig moest zijn. Via Rob Klok van Nedtrain kon deze plaat uitgeleend worden en via George Groenveld kwam hij uit bij de Non Ferro Gieterij Oldenzaal BV te Oldenzaal. De directeur van deze firma, Dhr Feukkink, was gelijk bereid een exemplaar na te gieten en na een week was het exemplaar gereed. Op de foto wordt de plechtigheid geopend door Koos.

Hans Altena had een oud NS uniform aangetrokken en verraste het bestuur met de fraaie fabrieksplaat.

Pieter en Dick waren zichtbaar verrast door dit gebaar.

De belangstelling voor de overhandiging was groot. Op deze plaats willen we allen die hebben meegeholpen met het nagieten van de fabrieksplaat nogmaals van harte bedanken. Bijzondere dank gaat daarbij uit naar de heer Feukkink van de Non Ferro Gieterij Oldenzaal BV te Oldenzaal voor zijn spontane en welwillende medewerking.

Na de sluiting van de open dag volgden er de nodige rangeerbewegingen. De Jaap kwam daar bij even voor de TEE te staan en Hondekoptreinstel 766 had ook een plaats naast de TEE ingenomen.

Inmiddels werd het weer donker en konden fraaie sfeeropnames gemaakt worden. De TEE was al tussen de rijtuigen gerangeerd en stond klaar voor het transport terug naar Zwolle dat op zondag 16 september plaats zou vinden.

Een fraai gezicht om de geschilderde kop in het donker te zien.

In alle vroegte begon op zondagochtend het transport naar Zwolle. Te Utrecht Goederen vond een korte inspectie plaats... Op deze plek stonden vanaf 1974 de TEE stellen jarenlang op een koper te wachten.

Wegens werkzaamheden ging het transport niet via Amersfoort, maar via Utrecht, Arnhem en Deventer. Hier het transport tussen Utrecht en Arnhem.

  
En nog een blik op de achterzijde van dit bijzondere transport.

 
Aankomst in Zwolle onder de markante loopbrug door.

Na het afkoppelen van de rijtuigen was deze leuke ontmoeting te fotograferen.

Een werkelijk schitterend weekend zat er dan op voor de Stichting. Op deze plaats willen alle mensen van Nedtrain te Zwolle en Amsterdam Zaanstraat en van NSR van harte bedanken voor de gastvrijheid. Het was grandioos, we zullen nog lang aan deze dag terugdenken. Tevens willen we alle mensen bedanken die ons in Amsterdam bij de stand en/of in de trein bezocht hebben.