Werkdagen

Zwolle 13 januari

Op de eerste werkdag in het nieuwe jaar zijn we met een grote ploeg medewerkers aan de slag gegaan. Rob Brouwer doet verslag: Op de werkdagen van 14 en 28 oktober zijn wij niet verder gegaan met de ramen, maar zijn we gestart met het demonteren van een dubbele zitbank in Koprijtuig 1987-4 (Ex NS 1003), zoals al eerder in deze verslagen te lezen was.

 
Samen met Wiebe Broens dus op ontdekkings(demontage)tocht hoe deze zitbank in elkaar zit. Tijdens deze werkzaamheden zijn er foto's genomen door onze TEE-fotograaf Rob van der Flier. Natuurlijk zijn er ook de notities gemaakt voor het werkplan wat geschreven wordt door Pieter Eveleens Maarse. Nadat de zittingen, arm- en rugleuningen verwijderd waren en het kale frame overbleef is geprobeerd dit door de deur naar het balkon te krijgen. Dit lukte niet. Dus zal de tussenwand of een compleet raam verwijderd moeten worden om dit frame uit de trein te halen.

 
Het fraaie deels gedemonteerde interieur van de 1987-4.

 
Bij het demonteren van de armleuningen tegen de buitenwand kwamen wij de orginele bekleding tegen waar de TEE mee was uitgevoerd in 1957. Ook werd hier het 25 dollarcent muntstukje gevonden (zie foto 28-10-2006) Vandaag 13 januari 2007 zijn WIebe en ik met assistentie van Hans Beukers de zitbank weer gaan monteren. Aangezien wij geen werkplan hadden liep dit niet geheel op rolletjes moesten we wel een paar maal iets opnieuw loshalen vanwege dat iets te snel gemonteerd was.

 
Hierdoor werd toch wel heel duidelijk dat een werkplan zeer belangrijk is en dat dit plan ook echt gebruikt moet worden. Maar het is gelukt de zitbank is weer klaar. Wat de volgende keer moet gebeuren zullen we wel te horen krijgen van Pieter van der Ree. Aan het einde van de dag waren alle vrijwilligers het er over eens dat het weer een nuttige en gezellige werkdag was geweest. Dus op naar de volgende. (wordt vervolgd)

 
Het vervolg van dit verslag is van Rob van der Flier: Een andere ploeg was bezig met het weer enigszins toonbaar maken van het rijtuig 1986-2 (het zijgangrijtuig van de vroegere NS 1001).

 
De rijtuigen staan de hele dag in het zicht en dat is niet bepaald een visite kaartje van onze stichting. Het verwijderen van alle graffiti gaat niet bepaald makkelijk aangezien het er al circa 8 jaar op zit.

 
Het enthousiasme van de medewerkers lijdt daar bepaald niet onder.

 
Het zal nog zeker één werkdag kosten voordat alleen dit rijtuig schoon is.

 
Naast de TEE stond dit weekend Syntus treinstel 36 van het type Lint. De TEE was één van de meest luxe dieseltreinstellen op het Nederlandse net bedoeld voor lange internationale ritten met alleen 1e klas. De LINT is, alhoewel ook fraai en ook zeker niet negatief bedoeld, één van de meest simpele dieseltreinstellen, voor korte afstanden met alleen 2e klas. De TEE gaf het internationale vervoer een impuls in de jaren 50 en 60, de LINT zorgt voor een impuls in het regionale vervoer in Nederland en daar buiten.

 
Verslag : Rob Brouwer en Rob van der Flier

 
Foto's : Stefan van de Werken en Rob van der Flier